１年の中で１番気持ちいい時ですな。

藤でしょうか？
今年は、淡い紫色をたくさん見ました。

朝夕の谷の中は、「光の遊び場所」ということで、
ジャンルを問わず、写真を撮る人は、好んで題材にしています。
私の場合は、
朝は起きれないし、夕は飲みたいしで、なかなか実行されません。
日々、面白いことが起こっているだろうに…

伯備線の県境付近は、岡山側が狭隘な渓谷であるのに対し、
鳥取側は、比較的穏やかです。
少し下って、生山の辺りの方が険しい雰囲気ですな。

さて、鳥取側最奥部に広がる水田。
少し前に撮った写真ですが、最近の霞み具合と比べ、随分すっきりしとります。
青空広がり、新緑が水面に映り、気持ちが良いですな。

スローシャッターで撮ることは、めったにないので、
ちょっと加減が分かりません。
難しそうですが、これからもチャレンジしてみたいです。

それにしても５月は逆光で撮りたくなる季節ですな。

ドカンと正面大山。
独立峰ということもあり、存在感甚だしい大山ですが、
伯備線内では、なかなか絡める場所がありません。
荒々しい南壁と絡めたいのですが、難しいですな。

山線というのは、奥に行くほど魅力が増してきますな。
奥行感や季節感、色々と感じることができ、
五感ビンビンですな。

前回の写真と同じ立ち位置です。
アングルを変え、距離にして数キロ先、隣のさらに隣の村まで眺めることができます。
ロクヨン牽引の貨物列車が、谷の中をうねうねと遡上中。
田んぼと集落と生活道の位置関係は、何百年も変わってないでしょうな。
こうして眺めると、日本人の営みは、田んぼが主役で家が脇役であることがよく分かります。

前々から気になっていたハゲ山があり、意を決してアタックしてみた。

途中まで車で行けたので、余裕だなと思いきや、後は杉林の激斜面が続く。
当然、道も印もないので、地形図を見ながら慎重に登る。
登頂したときは、さすがに歓声ものでしたな。
胸のすくアングルで伯備線を望むことができ、登った甲斐があったというものですが、
3084の時間帯は弩逆光。まあ、こんなもんですな。

結局、下山時もメタメタにやられるはめになり、しばらくこの山に登る気はしません。

気持ちのよい朝を迎えることができました。
朝日でロクヨンのボディがガンガンにはじいてしまい、
見れるのは、お顔にだけ光が当たったこのコマだけでした。

朝の貨物を撮った後、サンライズを撮る場所をふらふらと探すのですが、
意外とすぐに来てしまい、いつもバタバタ。

この日もそう。
水鏡いけそうだなと準備をしていると踏切が鳴り出した。
高気圧がドスンと居座る最高の水鏡日和でしたが、
もう少し構図を詰める時間が欲しいですな。
畦がサンライズのお目々を目隠ししております。

新緑薫る木々に囲まれる山里。
田んぼに水が張られ、澄んだ空気が気持ちいい。
そんな箱庭のような空間をやくもが走って行きます。

鉄道写真冥利に尽きる風景（笑）
この趣味やってて良かったな～と思う瞬間ですな。

くっきり大山が見え、実に爽快。
しかしながら、大山を入れるとどうしてもスカスカな構図になってしまう。
よって、「原色キター！！」というクライマックス感も薄れ気味であります。
もうひとヒネリほしいですな～。

お初のご対面で舞い上がり、休憩しているとこまで押しかけてしまいました（笑）



無理やり大山バックで。
無条件で「愛」はええですな。
文字に力があります（笑）




イカツイ顔面からは、山の匂いがプンプンしてきますな。
伯備に「愛」が入るようになり、しばらくになりますが、
原色の登場は、やはり嬉しいものです。

2013年5月　伯備線

ちょくちょく伺う伯備線。
やっと原色に逢えましたが、単機？
三脚固定及び置きピンのコンプリートスタイルだったため、
とっさに構図を変えることもできず、プチパニックでしたな。
レリーズするタイミングも焦って早くなっとります。

2013年5月　因美線

５月に入り、空気の抜けもよくなってきましたな。
４月の霞み具合があまりにも酷かったので、
ここ数日のクリアな景色は、いつも以上に綺麗に見えます。
青い空も久しぶりですな。

2013年5月　山陰本線

今年の連休は、天気が良くて何よりですな。
折角なので、「海の見える場所がないかな～」と
今日は、山の中をウロウロと。

海からの気持ちのよい風を感じ出すと、パッと視界が開けました。
トップライトの時間帯になってしまいちと残念でしたが、
新しい場所を見つけることができ、良かった良かった。

新規開拓するには、よい季節になりましたな。

2013年4月　伯備線

待ち人来ず。
ここのところ気になる存在の伯備線。
待っているのは、もちろん山男のあの人。
しばらく通うことになりそう。

2013年4月　若桜鉄道

季節ものです。
こいのぼりは、時の運。
いい風がくるかどうか、私ごときでは100％運ですな。
こいのぼりの形が一番良いコマを選んだ結果、
列車は完全に切れてしまいました。
いわゆる「こいのぼり優先」ですな。