2013年2月　因美線

２月最終日は、ぽかぽか陽気。
ついこの前まで吹雪いていたのが嘘のようで、
このまま春になってしまいそう。

やっぱり気分というのは重要で、
ここまで春っぽくなると雪への期待もなくなってしまい、
気持ちは春へ向かってしまいますな。

2013年2月　因美線

杉山の向こうに巨大な岩壁。
雪に覆われると厳しい雰囲気が増しますな。

2013年2月　伯備線

行けそうでなかなかいけない伯備線。
今日は米子で、ガイナーレがガンバとテストマッチをすると言うので、
米子へ行きつつ、久しぶりに寄ってみた。

高崎色と言うのでしょうか？
最近はこの一味が幅を利かせているらしいが、私は初のご対面。
後ろ半分に陽が当たりましたな。貨物は長いからね…
しかし、山仕様のいかつい面構えが大変よろしいですな。

サッカーの方は、
遠藤が来る！希少な米子開催！しかも無料！！
と言うことで、公式戦を遥かに上回る6000人超えの入込でしたが、
アイドリングのガンバにメタメタにやられてました。
同じカテゴリーでやるのはちょっと気の毒ですな。

2013年2月　因美線

今年の山陰は、山雪が多い。
今日の因美線も智頭まで行くと雪景色になった。
それでも降雪量が少ないので、あっという間に溶けてしまう。
よい時間は短い。

2012年4月　山陰本線

昨年の写真ですが、
春の陽気で満開の桜。
園ですな。

雪が降る中、早くも目がかゆくなってきた。
春が近づきつつあることを実感。

2013年1月　因美線

軽めのギラリで、冬の弱々しい光線だなと思って見ていたら、
元旦に撮った写真でした。
やることがなくよほど暇だったのだろう。

しかし、ここ数年インフラ整備のスピードが凄まじい。
大事な俯瞰ポイントでは、ことごとく高架の道路が写るようになった。
因美線沿いは、与党ナンバー２のお膝元。さらに加速するのかな～。
有難いことですが。ちょっと複雑です。

「山陰新幹線」という言葉も最近良く聞くようになった。
もしそんなのが走るようになれば、スーパーはくとのような
陰陽連絡特急の役目は終わりますな。

久しぶりにまとまった雪が降った。
降雪後の早朝は、スキーにするか写真にするかでいつも迷ってしまうが、
最近は、スキーに行くことの方が多い。
今週末は、気温が低いうえ、プラス６０ｃｍの新雪。
私の大好きな急斜面にドロップすると、
体が待ち焦がれたいた、綿の上を浮遊しているような不思議な感覚が入ってきた。
（綿の上なんて滑ったことないのにね～）
この感覚が欲しくて毎シーズン、パウダースノーを求めいる。

圧雪バーンは人間の手で作ることができるが、
非圧雪のパウダースノーは、天からの惠を頂戴するしかない。
今シーズンもようやく享受することができた。
やはり最高ですな。

写真は昨シーズンのもの。すんません。

2013年1月　因美線

山が冠雪したら、ここで撮ってみようと暖めていた場所だったが、
冬になると、列車のサイドに光が回らないのね。
どこに列車がいるか分かりませんな。残念。

しかし、今年の雪景色は、これが限界なのかな～。

2013年2月

２月とは思えない穏やかさ。
せっかくなので、撮影場所探しに出てみた。
なかなかの眺めだが、林の中からバキバキと獣がうろついている音がする。
熊ではないだろうが、ちょっと怖かった。
暗めに撮ってみたが、思ったほどレールが光らなかった。
おかげで、列車がどこにいるか分からない。